一、制冷系統供冷方式的確定供冷方式分集中供冷和分散供冷兩種。(1)集中供冷  將制冷壓縮機和輔助設備集中布置在一個機 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。廣東冷庫房內集中管理，通過管道把壓縮機和冷卻間蒸發器連.接起來，向所有用冷場所供冷，這種方式稱集中供冷。(2)分散供冷將自動控制性能可靠的制冷機組(.壓縮冷凝機組)分散設置衣各用冷場所附近(如冷庫的站臺上)，不再集中設置機房，形成多個分別面對需冷對象的獨立制冷系統，這種供冷方式稱分散供冷。發達國家從20世紀70年代開始采用分散供冷方式，20世紀80年代以來發展更快。由于我國大都采用氨制冷裝置，所以主要采用集中供冷方式。1973年，我國從日本引進了LTS分體式R22機組，開始出現分散供冷方式的應用實例。后來，廣州、探圳、上海等地也相繼從英、法等國引進了分散式制冷機組。由表3 -2可知，兩種方式各有特點，選用時應從設備投資、能量消耗、日常運行管理

和安全可靠性等方面進行綜合技術經濟分析確 中冷的優秀，源于認真和敬業定。二、冷卻間冷卻方式的確定1.直接冷卻制冷劑直接通過蒸發器吸收被冷卻物體熱量的方一式叫直接冷卻方式該冷卻方式的特點是:1)制冷劑在蒸發器內直接吸熱蒸發，傳熱溫差只有一次.能量 為使空氣流通和便于維修，設備各側距離或在很多行業內，都容易存在職業倦怠，在冷庫工程建造行業里也有這種情況，一般重復的事情做多了都會產生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復的事情認真做的態度，一直把冷庫工程建造的質量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質高標準的冷庫工程。冷藏庫障礙均不應小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應注意留有足夠的空間，以便打開機殼進行維護工作。不許有頭頂障礙。如果設備放置區三面有墻，設備需按井內設備安裝法安裝。廣東冷庫損失小，換熱效率高。 冷庫機組采用美國的COPELAND壓縮機，美國BOHN風冷式蒸發器，這兩家產品在國際上都有多年的制造經驗和良好的產品聲譽。廣東冷庫2)系統簡單，操作管理方便，初次 在決定室外機組（風冷式冷凝機組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組，不能讓它形成熱氣循環。如果不能滿足這一關鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設備運行不良或存在潛在故障。廣東冷庫投資和運轉費用較低。目前，直接冷卻系統在各類冷庫制冷裝置中得到普遍應用，在船舶制冷裝置和一些空調系統中也有采用氟利昂直接冷卻系統的。2.間接冷卻被冷卻物體的熱i7lin通過載冷劑傳給制冷劑的冷卻系統稱間接冷卻，水作載冷劑時，對金屬有腐蝕作用，需經常維護修理。間接冷卻方式較少應用于冷庫制冷裝置，但在.空調制冷裝置中應用較多。在某些特定的情況或者用冷場所不適合直接冷卻方式時，則采用間接冷卻方式，如:1)鹽水制冰。2)間歇性較大的制冷系統，當負荷大且集中時.采用直接冷卻系統就要配置較大的制冷設備以滿足工作負荷的要求，但間歇時設備閑置，很不經濟。間接冷卻系統則可選用較小的機器設備，平時開機對載冷劑降溫蓄冷，以滿足集中的大負荷需要。這樣既節省投資，又能錯開用電。3)蒸發溫度較多時，采用直接冷卻系統比較復雜，而間接冷卻系統可采用一個最低蒸發溫度，用控制一、調節 為使空氣流通和便于維修，設備各側距離或障礙均不應小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應注意留有足夠的空間，以便打開機殼進行維護工作。不許有頭頂障礙。如果設備放置區三面有墻，設備需按井內設備安裝法安裝。廣東冷庫載冷劑流量的辦法滿足各種冷間的要求，使整個制冷系統簡化。4)在遠距離送冷、回氣管阻力損失很大時，使用間接冷卻系統有其獨到的特點。三、制冷系統蒸發回路的確定(1)蒸發回路制冷劑循環時所經歷的路徑叫“回路’。某種蒸發溫度的制冷劑所對應的回路就叫做這種蒸發溫度回路，簡稱蒸發回路，如-15℃蒸發回路、-33℃蒸發回路等。當制冷要求較多時，都按各自要求確定合適的蒸發回路會使制冷系統過于復雜。 在決定室外機組（風冷式冷凝機組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組，不能讓它形成熱氣循環。如果不能滿足這一關鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設備運行不良或存在潛在故障。廣東冷庫此時為簡化二系統，可將兩個或.幾個不同蒸發回路用一臺(組)機器升壓，形成一個蒸發回路。這種做法叫蒸發回路的合并。兩個_蒸發回路合并示意圖。為保證回路合并后各蒸發器的制冷劑還能處在各自蒸發溫度下工作，必須在蒸發壓力較高的蒸發器出口回氣管上設置氣體降壓閥，將高蒸發壓力的氣體降壓成最低蒸發壓力。合并后的回路是以最低蒸發溫度來命名的。(2)蒸發回路的劃分合并蒸發回路可以簡化系統.、節省初投資，但會增加壓縮機的運轉費用。因此，在設計方案時應進行綜合技術經濟分析，確定出合適的蒸發回路數。下面介紹在很多行業內，都容易存在職業倦怠，在冷庫工程建造行業里也有這種情況，一般重復的事情做多了都會產生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復的事情認真做的態度，一直把冷庫工程建造的質量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質高標準的冷庫工程。冷藏庫冷庫制冷裝置設計中常見的蒸發回路的劃分方案。1)制冰

、貯冰:一般用同一蒸發回路。2)凍結、凍藏:當凍結能力、凍藏較大時，為了不影響凍藏食品的干耗及質量， 麥當勞餐廳冷庫由廣東冷庫和廣東冷庫組成。其庫溫分別是：凍庫0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。廣東冷庫分別設置蒸發回路。當凍結量較小或不常工作時，可合并為一個蒸發回路，但應采用適當技術措施，防比凍結間工作時對凍藏間內蒸發壓力產生影響。3)冷卻物冷藏:宜用一個蒸發回路。4)冷卻:可和制冰、貯冰合用蒸發回路，水果、:蔬菜、.鮮蛋冷卻量小時也可與冷卻物冷藏合用蒸發回路。這樣，根據食品冷加工工藝要求，蒸發回路可分為:①凍結回路，-33℃或更低; 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構平臺，均可作合適的室外機組基座。在寒帶地區應結合當地年最大降雪量，考慮設備放置平臺高度，高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風帶物的侵害。基座與機組底盤之間應墊上減震塊。擰緊固定螺栓之前。應再次檢查機組的水平。廣東冷庫②凍藏回路，-28～-33℃ ;③制冰、貯冰、冷卻回路，-.15℃左右;④冷卻物冷藏(冷卻)回路，－8～-12℃。采用蒸發回路合并方案時應注意不同組合之間的影響。如水果、蔬菜、鮮蛋貯藏和制冰，雖然兩個蒸發溫度較接近，但因前者要求庫溫與蒸發溫度的溫差小、相對濕度高，而后者負荷波動大，合并后將加大冷藏食品的千耗，故不宜合并。對子很小的其他負荷，可合并在某個蒸發回路中。廣東冷庫 //99mt.cn