冷庫主要用于食品冷加工及冷藏.冷庫是一種具有隔熱圍護結構的建筑物，通過人工制冷，使室內保持低溫環境。    隨著技術經濟的發展和人民生活質量的不斷提高，對食品冷加工和貯藏的要求也相應提高，并由此提出了發展和完善食品冷裁鏈的要求。冷庫是食品冷藏鏈中的一個重要組成部分，必不可缺少的重要環節。17. 1. 1冷庫 在任何方向上，機組都應有一定的空間，該空間應等于安裝機組的高度。安裝在兩邊靠墻的角落，是不允許的，因為這樣會形成熱氣循環，機組制冷能力下降，同時引起高壓壓力過高，高壓壓力保護開關動作。 的類型    冷庫的類型較多，詳見表17-1，各種冷庫均有其自身結構、制冷、調節等方面的特點。17. 1.2冷庫的組成    冷庫實際是一個以主庫為中心的建筑群，它由主庫、生產設施及附屬建筑組成，    1.主庫    主庫為冷庫的主體，其組成可按生產加工工藝的需要和商品冷加工工藝的要求，由生產加工區、

貯藏區、進出貨及其操作區組成。這三個區域可由以下基本內容組成。  為使空氣流通和便于維修，設備各側距離或障礙均不應小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應注意留有足夠的空間，以便打開機殼進行維護工作。不許有頭頂障礙。如果設備放置區三面有墻，設備需按井內設備安裝法安裝。冷藏庫;   并排放置設備之間的最小距離為最大設備的寬度。冷藏庫; (1)冷卻間冷卻畜肉類或果品蔬菜等產品的場所。畜肉類冷卻間的功能是:把屠宰加工后的胭體或分割制品，在規定的時間內冷卻至0--4℃,然后貯存或直接供應市場。這種冷卻又分緩慢冷卻和快速冷卻。前者是在一2℃的庫房間，經過12--20h冷卻至(0,一4℃后者是在一7~一25℃的庫房內。僅經0. 5---8h冷卻至0--4℃果蔬冷卻間是把采摘和收獲的果蔬整理后，迅速冷卻降溫，然后進庫貯藏或進人市場。果蔬冷卻的方式有水冷式、風冷式、差壓式和真空式冷卻等.    (2)凍結間用于食品凍結的場所.凍結間可以是有隔熱圍護結構的建筑物內設凍結設備，也可以是帶有隔熱設施的凍結裝置。常見的凍結間有擱架式凍結間和風凍間。凍結裝置除了平板凍結機外，大多采耳連續凍結.如流態化凍結機、緣旋 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統組成。制冷系統又由風冷式冷凝器，風冷式蒸發器，電氣控制組成。冷藏庫式凍結機稱隧道式凍結機、液氮凍結機等。其凍結方式有風凍式、接觸式、半接觸式、浸漬式和噴淋式等。    (3)制冰間和冰庫 制冰間的建筑不同于冷庫。建筑物本身一般不需要隔熱，而制冰設備則需要隔熱設施。如鹽水制冰的制冰池，其四周和底部均需設隔熱層，頂部要加木蓋。管冰機和順粒冰機的蒸發器也應子以隔熱。片冰機和板冰機的周圍應設置隔熱板。      市面上,做冷庫工程建造的廠家不說千千萬,但也不在少數,同樣的做一件事情,然而不同的人做會有不同的結果。同樣都是在做冷庫工程，但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢？套用現在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家，為什么中冷制冷那么優秀？”。冷藏庫 冰庫又稱貯冰間。冰庫的建筑一般和冷卻物冷藏間相同。通常冰庫的冷卻系統接人一15℃的蒸發溫度系統，以保持冰庫一4~一10℃的庫 1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。冷藏庫溫。冰庫的圍護結構應做隔熱處理.冰庫一般采用光滑排管作冷卻管。庫內可設提冰和堆垛設備。    (4)原料暫存間 在速凍蔬菜廠、冷飲品廠和冷凍食品廠等，均設有原料暫存間，用于貯藏季節性大量到貨的商品，或者生產加工中的原料和半成品等。原料暫存間根據需要，應設有冷卻降溫系統，維持其一定的低溫存放環境。    (5）解凍間 解凍間一般用于冷凍食品加工廠;通過用空氣、水或微電解液等方法，對凍結物原料進行加熱.使其溫度升至。0~一2℃，以便于分割加工。    (6)低溫加工或包裝間 根據食品衛生的要求，食品加工和包裝一般需要在6~l5℃室溫的車間內進行。這樣的車間必須設置冷卻設備。井考慮操作人員對新鮮空氣的要求。    (7)冷卻物冷藏間 其庫溫范圍為 中冷的優秀，源于認真和敬業一5~20℃。根據不同的商品及貯存期要求，確定相應的冷間溫、濕度。冷卻物冷藏間多用于貯存水果、蔬菜、鮮蛋、花卉、中藥材，以及高檔家具和衣物等商品。用于鮮活商品貯存的冷間，還須設有通風換氣裝置和充氧設備。    (8)凍結物冷藏間其庫溫范圍為一18~-一35℃。一般肉類的冷凍貯藏溫度為一18~~一25℃.水產品貯藏溫度為－20~~30℃,冰淇淋制品貯藏溫度為一23~~30℃。某些特殊的水產品要求更低的貯藏溫度達一40℃以下。我國通常采用的凍結物冷藏間溫度為一18~~一50℃。    (9)穿堂 即冷庫貨物進出的通道，也是聯系各庫(間)的文通樞紐。穿堂按溫度要求的不同。有低溫踢、定溫(也稱中溫)和常溫三種。根據有利貨物進出時的質量保證和冷庫節能，以定溫穿堂為宜，其溫度范圍為5- 10℃，若有特

殊要求，可為0℃左右，甚至更低。    (10)月臺 即供貨物裝卸的臺架:為適應裝卸作業，則有鐵路月臺 在決定室外機組（風冷式冷凝機組）位置時，需要考慮的最重要的問題是，向室外機組提供足夠的外界空氣，從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組，不能讓它形成熱氣循環。如果不能滿足這一關鍵要求，就會引起高壓（冷凝）壓力過高，使設備運行不良或存在潛在故障。冷藏庫、汽車月臺和聯系月臺之分。大中型冷庫的鐵路月臺，應視機械保溫列車的長度或車輛節數而定.一般有128m, 220m等不同長度。汽車月臺的長度.按冷庫的體型、貨物吞吐量和運輸方式予以確定。月臺寬度一般6-9m，小型月臺可4~~ 6m.月臺 的高度可取0.9~1. 4m，視運輸車輛而定，也可設置月 臺高低調節板.鐵路月臺應高于鋼軌面1. 1m.      冷庫月臺可分為敞開式和封閉式。敞開式月臺多為罩棚式.設有較大跨距的立柱，立柱 為使空氣流通和便于維修，設備各側距離或障礙均不應小于“W”的距離。如可能， 為使空氣流通和便于維修，設備各側距離或障礙均不應小于“W”的距離。如可能，最好增大該距離。還應注意留有足夠的空間，以便打開機殼進行維護工作。不許有頭頂障礙。如果設備放置區三面有墻，設備需按井內設備安裝法安裝。冷藏庫最好增大該距離。還應注意留有足夠的 市面上,做冷庫工程建造的廠家不說千千萬,但也不在少數,同樣的做一件事情,然而不同的人做會有不同的結果。同樣都是在做冷庫工程，但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢？套用現在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家，為什么中冷制冷那么優秀？”。冷藏庫空間，以便打開機殼進行維護工作。不許有頭頂障礙。如果設備放置區三面有墻，設備需按井內設備安裝法安裝。冷藏庫中心至月臺邊緣約1.2--1.5m.鐵路月臺邊緣距鐵路中心線的水平距離為1. 75m。封閉式月臺適用于汽車裝卸.月臺內一般維持定溫穿堂的溫度，它不僅供貨物裝卸.也可供理貨或暫存.封閉式月臺的裝卸口一般設有電動滑升式隔熱門、軟性接頭和月臺高度調節板。封閉式月臺在裝卸貨過程中，基本不受外界氣溫的影響，符合食品冷鏈的工藝要求，可較好地保證食品質量。這種新型結構的月臺，目前一些新建大、中型冷庫采用較多。    (11)門斗 門斗一般設于冷庫（間)內，在冷藏門的內側.其作用是減少庫內、外的熱濕交換。門斗的型式有保溫型和非保溫型、固定式和非固定式。通常門斗與冷裁門配套的風幕和透明塑料門簾組合，可以有效地阻止庫內外熱濕文換。    (12）樓梯、電梯間多層冷庫設置樓梯間和電梯間，作為貨物運輸和人員上下之用。樓梯、電梯間應符合消防生產和安全要求，其大小和數量視貨物吞吐量而定，位置以方便貨物進出為準。冷庫電梯的運輸能力常用2t和3t型.其運輸能力分別為13t/h和20t/h.冷藏庫 //99mt.cn