6月14日，由海南中鐵保稅冷鏈物流有限公司投資建設的中鐵國際海南   冷庫里的防火，防爆一直是我們特別要注意的事情，因為最近幾年冷庫里發生的事故太多了，不是著火，就是氨泄漏爆炸。前不久在北京的一個冷庫工程由于工人無證施工導致冷庫著火,導致賠償147萬元巨款，造成了嚴重的經濟損失，這次著火是由于沒有做好冷庫的安全防范措施做成的。  昨天凌晨，湖北省武昌徐東團結路萬噸冷庫一倉庫發生火災。起火點位于倉庫頂樓，保溫材料谷殼、稻糠起火，消防官兵事發不久趕到現場，滅火工作一直持續到上午10點多。所幸，該冷庫屬于拆遷區，沒有人員傷亡。  昨天中午，有讀者致電本報新聞熱線82333333報料稱，團結路正在拆遷的萬噸冷庫失火。當記者聞訊趕往現場，發現冷庫已成了停車場，停有很多大巴車，失火樓棟位于冷庫中央，在頂樓的窗口還在冒著濃煙，冷庫外墻被熏得漆黑。  冷庫內部布滿煙霧，工作人員將現場封閉，避免有人進入受到傷害。關于起火情況，現場負責人不愿多談。  大巴車司機陳師傅介紹，他上午9點過來時，消防官兵正在滅火。“聽說

    冷庫行業這幾年的發展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯網的普及，電子商務的不斷發展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據報道，旭未集團已經在投資我國的冷庫網絡建設，將投資31億美元左右。

數據顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規模將超過人民幣544億元，預計2017年將達到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規模將達4700億元。日前，作為中國領先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內覆蓋全國的冷庫布局建設計劃。旭未將與某歐洲私募股權投資基金合作，預計將陸續投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內持有55000平米冷庫面積，并與國內多家領先物流企業和領先的生鮮電商建立了戰略合作關系。隨著中國內地中產階級人群的快速壯大，對優質的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內地的冷鏈物流業不斷蓬勃發展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網絡。現代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三個環節，很多大型的冷凍食品企業都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現有的冷鏈市場偏低端，設施老舊、效率底、投入經營成本高，質量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關系到產品的品質，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業的固定資產投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設的經驗以及對中國生鮮冷鏈行業機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿易和生鮮電商企業的全國市場拓展戰略提供一流的供應鏈服務，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統，為食品行業客戶提供高效經濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產品及服務品質。長遠來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業打造更加完整的冷鏈網絡資源，降低行業運輸成本，以加速中國境內食品冷鏈流通，各地的優質果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網絡的建設建進一步的促進我國的冷鏈物流的發展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產業鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術，通過對環保、成本和效率的控制，充分優化客戶的運營成本。據統計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術還要不斷的改進，加強學習國際先進的冷鏈技術。

凌晨3點多就起火了，消防官兵一直救火到上午10點多才離開。”  一位不愿透露姓名的內部人員透露，有收購廢品的人租下了該倉庫，起火原因是切割廢鐵時，四濺的火星引燃了冷庫保溫層中的谷殼、稻糠。  昨晚，記者從武漢消防獲悉，凌晨3點45分接到報警，徐東路消防中隊出動5輛消防車，30名消防官兵，4點整抵達火場，用高噴水炮由內而外進行滅火，5點17分控制火情。由于保溫層在樓板中，谷殼、稻糠被壓得比較嚴實，起火后處于陰燃狀態，消防官兵直到上午10點才將火完全撲滅。  通過這次著火事件，那冷庫應該如何做好防火工作呢？首先要在選擇冷庫保溫板的時候盡量用阻燃的B2或以上的材料，庫內的底板也不要用易燃的木板。然后是不準帶煙火入庫，冷庫的周圍不準放谷殼、稻糠等易燃物，最后是做好冷庫的消防檢查，庫的附近多放些消防滅火器。  本文有中冷冷庫公司整理編輯： 食品冷鏈中心項目開工奠基儀式在海口綜合保稅區內舉行。據悉，這是海口綜合保稅區內首個動工的食品冷鏈中心，投資1.35億元，總建筑面積21374.2平方米，預計明年5月投入運營使用，將服務海南全島。　　據了解，海南中鐵保稅冷鏈物流有限公司依托海口保稅區政策優勢，著眼于“海南經濟發展”，尤其是配套“國際旅游島”和“國際自由貿易島”的戰略目標，投資1.35億元建設“中鐵國際(海南)食品冷鏈中心”。該項目總建筑面積21374.2平方米，規劃建設兩座大型冷庫，計容面積32481.2平方米，位于海口綜合保稅區內，以保稅區為中心，建成后能為普通產品、進出口冷藏產品和冷凍產品提供儲存、分

    冷庫行業這幾年的發展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯網的普及，電子商務的不斷發展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據報道，旭未集團已經在投資我國的冷庫網絡建設，將投資31億美元左右。

數據顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規模將超過人民幣544億元，預計2017年將達到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規模將達4700億元。日前，作為中國領先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內覆蓋全國的冷庫布局建設計劃。旭未將與某歐洲私募股權投資基金合作，預計將陸續投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內持有55000平米冷庫面積，并與國內多家領先物流企業和領先的生鮮電商建立了戰略合作關系。隨著中國內地中產階級人群的快速壯大，對優質的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內地的冷鏈物流業不斷蓬勃發展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網絡。現代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三個環節，很多大型的冷凍食品企業都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現有的冷鏈市場偏低端，設施老舊、

  

   冷庫里儲存金槍魚是有一些方式方法的，如果儲存的的細節沒有做好，可能會導致冷庫里的金槍魚鮮味流失，更嚴重的可能會導致金槍魚變壞。那我們來看看冷庫里應該怎么來儲藏金槍魚吧！

   1、冰凍冷庫保鮮法：這是一種常見而又簡單易行的冷庫保鮮方法，除了用碎冰外，一般還可在制冰時加入3～7%的NaCl，適量山梨醇和復合食品磷酸鹽，將魚洗凈切成3～5cm厚的魚片，放入塑料薄膜袋內，然后按層魚層冰的形式放入塑料框內于2～4℃冷庫中存放，對小型金槍魚也可不切片，直接覆蓋碎冰，用這種方法一般可使金槍魚的保鮮期達到40天。        2、微凍冷庫保鮮：將3～5cm厚的金槍魚魚片于1～3℃條件下進行微凍保鮮，一般可保鮮8～10天，肉的色澤和風味不變，可供作生魚片用。        3、冷庫凍結法：由于金槍魚肌紅蛋白的氧化速度比哺乳動物快1～3倍，而且溫度影響特別明顯，為了使金槍魚在長期貯藏中保持其肉的色澤、肉味和口感不變，一般采用凍結貯藏，隨著人們對品質要求的提高和技術的進步，冷庫的溫度也越來越低，由18℃到60℃都可以實現，據報道，在6個月的凍藏周期中，高鐵肌紅蛋白的生成率在35℃凍藏時比18℃凍藏低33%左右，而比78v凍藏僅高2%，而能耗卻低得多，因此，根據國內現有的情況，建議采用35℃凍藏。假如要進一步延長保藏期，則需要更低的凍藏溫度。此外，還必須注意，金槍魚在冷庫中還必須快速通過4℃到7℃溫度段，否則肌肉也易變色，還可能導致金槍魚原來的鮮味流失掉。    本文由東莞中冷冷庫公司整理編輯    中冷冷庫：效率底、投入經營成本高，質量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關系到產品的品質，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業的固定資產投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設的經驗以及對中國生鮮冷鏈行業機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿易和生鮮    前些日子是棲霞市老板把冷庫里的蘋果賣了跑人，果農的一分錢都收不到。這次又是發生在棲霞市，這次是冷庫里的蘋果被別人撬掉庫門搶光，老板卻不見蹤影。   11月17日凌晨山東煙臺棲霞市寺口鎮一大型冷庫遭哄搶，五六百戶果農兩年里存放的蘋果被搶空。   據稱，今天凌晨一點多，一群人開著大貨車來到棲霞國御冷庫，撬開冷庫大門后便哄搶，一直持續到凌晨四點，期間果農并不能攔住他們，而冷庫老板也未現身。   據介紹，國御冷庫為棲霞市寺口鎮一較大冷庫，附近果農都將蘋果儲存于此。果農柳阿姨說，冷庫里存放的是兩年的蘋果，“這損失太大了，單我們家就損失了100多筐蘋果。”   冷庫里的蘋果被搶空是由于老板欠別人的錢沒有還而導致的債務糾紛，讓果農的利益受到了損失，警方已答應將盡快處理這件事情，盡量減少果農的經濟損失。

  

  冷庫是用來冷凍食品、藥品、電子產品等低溫儲存的地方，但是經常有人不小心還會鎖在冷庫里面呢。這就要求我們平時在冷庫工作盡量要幾個人，如果真的鎖在里面，外面有沒人是很危險的，因為冷庫里的溫度很低不適合人久留。

  有一個真實的故事。一位女士在一家肉類冷庫加工廠工作。有一天，當她完成所有工作安排，走進冷庫例行檢查，突然，一個不幸的時刻，門意外關上了，她被鎖在冷庫里面，淹沒在人們的視線中。雖然她竭盡全力地尖叫著，敲打著，她的哭聲卻沒有人能夠聽到。  這個時候大部分工人都已經下班了，在冰冷的冷庫房間里，沒有人能夠聽到里面發生的事。五個小時后，當她頻臨死亡的邊緣，工廠保安最終打開了那門，奇跡般地救了她。   后來她問保安，他怎么會去開冷庫門？這不是他的日常工作。他解釋說：“我在這家肉類冷庫加工工作了35年，每天都有幾百名工人進進出出，但你是唯一一位每天早晨上班向我問好，晚上下班跟我道別的人。許多人視我為透明看不見的。今天，你像往常一樣來上班，跟我問聲“你好”；但下班后，我卻沒聽到你跟我說“再見，明天見”。  于是，我決定去肉類冷庫加工廠里面看看。我期待你的“嗨”和“再見”，因為這話提醒我，我是誰，使我非常開心。沒聽到你的告別，我知道可能發生了一些事。這就是為什么我在肉類冷庫加工廠每個角落尋找你。  一名女工被鎖在冷庫里，沒想到是“禮貌問候”救了她。所以我們應該學會尊重別人，對每個人都充滿愛心，讓自己與別人都活在愛的世界里，說不定有一天你在危難的時候別人也會幫到你！

   

電商企業的全國市場拓展戰略提供一流的供應鏈服務，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統，為食品行業客戶提供高效經濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產品及服務品質。長遠來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業打造更加完    一、安裝冷庫工程總程序：   人力組織、機具進場、會審圖紙及技術交底、材料采購進場支托架制作、庫體拼接接、隔墻穿孔、排水管線安裝、支托架安裝、焊接安裝主管線、主管線保溫、      分歧管焊接、管線保溫、控制線敷設、室內機組固定及接口、室外機組吊架固定及接口、管道系統的吹污、試壓、排水管試漏、系統抽真空、系統充氟、試機調試、運行、系統最后整理、驗收     二、安裝冷庫工程的要點及技術要求：       1. 隔墻穿孔及處理：      由于系統管線和排水要求需穿越庫體和墻面，應核準應開洞孔的位置及尺寸，無誤后在要打洞孔的墻板上標出所開洞孔的大小，墻面穿孔必須征得現場土建技術人員意見對建筑物結構無影響后才能去進行穿孔作業。管線過墻洞，采用電錘穿孔。若不適宜電錘穿孔的墻壁在征得業主同意后方可用其它方式穿孔。孔的大小以可以穿過管線（含保溫層）為準，管線穿過墻體處應設鋼套管，管路的焊縫不得置于套管內，鍍鋅鐵皮套管應與墻面或樓板平齊，但應至少比地面高出20mm，管道與套管的空隙應用隔熱或其它不燃材料填塞，不得將套管作為管道的支撐。     2. 庫內機組的安裝：      步驟：決定庫內機組的位置→畫線標位→擴孔器擴孔→庫頂支撐桿固定→機組吊頂螺桿連接→庫內機組固定      3. 冷媒配管：      （1）步驟：按圖紙要求配管→管路鋪設→焊接→吹凈→試漏→干燥→保溫     （2）原則冷媒配管應嚴守配管三原則：干燥、清潔、氣密性。      干燥首先是安裝前銅管內禁止有水分進入，其次配管后要吹凈和真空干燥。清潔是施工時應注意管內清理，再者是焊接時氮氣置換焊，最后是吹凈。氣密性試驗一是保證焊接質量和喇叭口連接質量，二是最后的氣密性試驗。      （3）替換氮氣的方法：      冷媒管釬焊時必須采用氮氣保護，焊接時把微壓（3~5kg/cm²）氮氣充入正在焊接的管道內，這樣會有效防止管內氧化皮的產生。   冷庫工程： 整的冷鏈網絡資源，降低行業運輸成本，以加速中國境內食品冷鏈流通，各地的優質果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網絡的建設建進一步的促進我國的冷鏈物流的發展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產業鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術，通過對環保、成本和效率的控制，充分優化客戶的運營成本。據統計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術還要不斷的改進，加強學習國際先進的冷鏈技術。

裝及冷鏈運輸，致力服務海南全島。

　　海口綜合保稅區管委會有關負責人告訴記者，冷鏈物流作為園區內的重要功能配套，該項目的開工建設將為園區內的多家企業省去自建冷庫的投入，同時還將帶動海南食品冷鏈產業的發展。

本文轉自海南日報

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