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中冷動態_80多噸鮮花"飛"抵江城冷庫迎七夕_專業冷庫設計安裝來源:中冷制冷 發布時間:2018-07-09 點擊:600 次  3.3. 建議安裝在走廊,公用事業區,休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區。如果對噪聲有特別要求,就要因地制宜設置隔音間,但要慎重考慮新風的補充和熱氣的排放。; 一年一度的中國傳統的情人節七夕即將來臨,鮮花市場也將迎來一個需求小高峰。8月17日,從南航湖北分公司獲悉,從8月9日開始,該公司每天有6噸鮮花從昆明“飛”抵武漢,15日以來,這個數字上升到了每天15噸。截至17日,共有81噸鮮花乘坐南航航班抵達武漢。 為了做好空運鮮花的保鮮,南航為收、發貨人提供綠色通道,并提前預訂艙位,鮮花到達后單獨裝車運送,并在冷庫開辟特定區域,在提貨人到達前放冷庫保管,最大限度的保證鮮花新鮮。 高于地面150mm以上的混凝土平臺或鋼構平臺,均可作合適的室外機組基座。在寒帶地區應結合當地年最大降雪量,考慮設備放置平臺高度,高于地面的基座可以防止地面的水分、雪和風帶物的侵害。基座與機組底盤之間應墊上 3.3. 建議安裝在走廊,公用事業區,休息室及對聲音要求不太高的其它輔助區。如果對噪聲有特別要求,就要因地制宜設置隔音間,但要慎重考慮新風的補充和熱氣的排放。減 冷庫機組采用美國的COPELAND壓縮機,美國BOHN風冷式蒸發器,這兩家產品在國際上都有多年的制造經驗和良好的產品聲譽。廣州冷庫震塊。擰緊固定螺栓之前。應再次檢查機組的水平。廣州冷庫 另據了解,每天從昆明經武漢中轉至上海的鮮花也達到了2噸以上。昆明有直飛上海的航班,為什么鮮花要“舍近求遠”呢?據南航湖北分公司貨運部工作人員石曉萌介紹:節前幾天,鮮花運量激增,昆明直飛上海的運力有限,且直飛航班下午才到。如果從武漢中轉到上海,看似多了一道程序,但由 在北方地區屋頂都有防凍保溫層,因而支承機組的槽鋼與屋頂的建筑構件應處理好(冷凝器機組與吹風冷式蒸發器的垂直距離不能超過30米即100英尺,否則造成制冷效率降低,缺潤滑油而損壞壓縮機),要牢固可靠。于武漢航班時刻優勢,鮮花通過中轉的方式比直飛還早到半小時,為鮮花的保鮮保質提供了有力保障。作為中部蓬勃發展的省會城市,武漢在航空貨運中轉方面的作用日 冷庫機組 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統組成。制冷系統又由風冷式冷凝器,風冷式蒸發器,電氣控制組成。廣州冷庫采用美國的COPELAND壓縮機,美國BOHN風冷式蒸發器,這兩家產品在國際上都有多 在決定室外機組(風冷式冷凝機組)位置時,需要考慮的最重要 氣流流動方向距障礙物應增到“2W”。如果設備頂部不與井頂水平,需用排氣錐或排氣管,將排氣升 電器系統采用國際名廠生產的優良產品,如日本富士公司的電氣產品、法國梅蘭日蘭零件等,經優化設計而成。廣州冷庫高到井頂。這是最低要求。的問題是,向室外機組提供足夠的外界空氣,從冷凝裝置排出的熱氣要遠離室外機組,不能讓它形成熱氣循環。如果不能滿足這一關鍵要求,就會引起高壓(冷凝)壓力過高,使設備運行不良或存在潛在故障。廣州冷庫年的制造經驗和良好的產品聲譽。廣州冷庫益凸顯,以這樣一個地理優勢打造一個功能強大的中轉平臺成為航空貨運的一大目標。南航湖北分公司貨運部一直以來加強中轉效率和服務品質,利用豐富的航 市面上,做冷庫工程建造的廠家不說千千萬,但也不在少數,同樣的做一件事情,然而不同的人做會有不同的結果。同樣都是在做冷庫工程,但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢?套用現在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家,為什么中冷制冷那么優秀?”。廣州冷庫線資源和時間優勢,吸引外地貨源來漢中轉。
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